27日10点58分，深圳地铁8号线二期项目正式开通运营，深圳市民“乘着地铁去大小梅沙看海”的梦想成为现实。据了解，中交二公局承建了该线路鸿安围站、盐田墟站及相邻区间共两站三区间的土建施工任务。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期接通既有2、8号线盐田路站，新设鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站点，全长8.01公里，设计速度80km/h。全线采用地下敷设，是深圳第一条直达大小梅沙的地铁线路，因其穿山跨海的路线特征，被誉为“山海专列”。其中，中交二公局承建了该线路鸿安围站、盐田墟站及相邻区间共两站三区间的土建施工任务，线路全长5.53公里。沿线地下车站主要采用全明挖法施工，围护结构多采用地下连续墙、咬合桩，地下区间以盾构、TMB为主，联络通道、中间风井采用矿山法与明挖法施工。
鸿安围站
盐田墟站
中交二公局相关负责人介绍，配资炒股免息配资平台自2019年进场以来，项目结合实际、统筹考虑，针对车站和区间隧道施工重难点，以安全为前提、技术为引领，不断优化工艺工法，合理安排施工工序，在盾构钢套筒始发和接收、复杂环境下盾构穿越锚索区域技术研究、区间竖井大断面施工、区间联络通道施工、区间TBM穿越断裂带等方面积累了宝贵经验。同时，项目克服了工期紧、场地交叉施工、外部协调等诸多不利因素，扎实做好验收移交工作，积极推动交通疏解恢复工程开展，加强后期收尾工程管理，有力推动8号线二期工程高质量开通。
线路开通后，将进一步缩短大小梅沙区域与罗湖、福田、南山等中心城区的通行时间，让城市区域发展更有力、血脉更畅通，促进深圳全市域的协调发展。
文、图 | 记者林园通讯员徐凯
文章为作者独立观点，不代表财盛证券观点
