近年来，我国新能源汽车市场快速发展，而充电桩等基础设施建设是拉动新能源汽车消费的关键。截至2023年年底，全市新能源汽车保有量接近10万辆，全市充电桩共约5万个，其中公共充电桩共约8000个，个人充电桩约4.2万个，车桩比约2:1。
2024年惠州两会现场，市政协委员张海燕格外关注新能源汽车充电设施建设这一话题。她建议要科学合理布局充电基础设施，加快建设和完善高速公路充电设施，进一步优化小区充电设施建设，探索社区公用充电设施“统建统营”模式。
张海燕介绍，目前惠州市公共充电领域竞争激烈，充电桩存在布点分散、建成后利用率不高、缺乏统一的平台可供查询全部公共充电桩位置等问题。同时高速公路服务区充电难和小区私人充电桩安装难的问题也困扰着不少新能源车主。
对此，她建议，一方面要加强对各片区的充电基础设施进行合理优化和布局，加强公共充电站的标识设立，研究开发全市公共充电站管理统一平台，完善基础设施建设，配资炒股免息配资平台解决片区容量、负荷限制问题，实现新能源车主出行充电无忧；另一方面，在现有高速公路充电桩基础上，协调高速公路企业继续加大投入力度实现惠州市境内每个高速公路服务区的充电基础设施不低于小型客车停车位总数的15%的建设目标，充分利用高速服务区屋顶、空地配置光伏和储能电站，拓展高速服务区的盈利模式，提升整体效益。
针对小区充电桩安装难问题，张海燕建议，相关部门应大力支持小区充电桩报装，督促各新建小区严格落实新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设、安装条件并加快出台老旧小区充电设施改造规范，创新充电基础设施建设模式，通过特许经营、投资补贴、贷款贴息等，吸引社会资本建设、运营充电基础设施，有效降低充电基础设施建设难度和成本。
同时，她还建议相关部门研究制定社区充电服务运营商准入的安全管理和技术服务能力要求标准，以“统建统营”模式建设居住社区公用充电设施，通过引入充电运营商在无固定产权车位或者供配电资产不属于供电局、不在供电部门业扩配套延伸范围的小区投资建设公用桩，实行统一规划建设、统一维护管理，让小区新能源汽车车主“足不出户”就可以完成充电。
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